Матиз мне достался по обмену. На моем предыдущем авто в сервисе была случайно трещина на очень важной делали и в случае чего ... ее даже эвакуировать было бы проблематично. Ну в общем достался мне МАТИЗ 2005 года малинового цвета.
Для начинающих водителей - это прекрасный автомобиль. Маленький, удобно парковаться, у меня еще были большие плюсы в виде парктроника и коробка -автомат.

Ездила я на нем по крайней правой полосе, редко выезжая на среднюю - что обязательно сопровождалось звуковыми сигналами сзади, недовольными обгонами, нахмуренными бровями водителей соседних машин и скорее всего ( хорошо, что мне не было слышно) отборным матом.
За машиной я следила - меняла масло, фильтра, резину и т. д. по мере надобности. Через месяц - загорелся чек. На диагностике брутальный мастер с сигаретой в зубах, высвистнул что-то в сторону и сказал "Датчик холостого хода". Весь датчик в сборе стоил дорого, а из-за отрржавевшего проводка мне не хотелось покупать весь этот узел новый. Друзья порекомендовали купить его на "разборе", но "разбор" работал в рабочее время, находился далеко и идти я туда не хотела, потому-что была уверена, что хитрые мастера меня обманут. Чек загорался минут через 20 после запуска машины и в пробках, при этом сопровождались плаванием оборотов, но машина ездила и я тихонько "забила" на эту проблему.
Потом ребята на работе услышали какое-то "цоконье" в колесе. Замена гранаты. Мастер в хорошем дорогом сервисе два часа колотил огромной кувалдой по месту куда крепится колесо, матерился и взял гораздо выше оговоренной суммы, потому-что работа почасовая, а времени ушло много.
Заводилась она плохо, особенно зимой. Нервы мои совсем сдали и я купила новый аккумулятор. Но и тот удачно "посадила" потому-что пару раз забыла выключить фары.
Как память об выброшенных на ветер денег, появилась такое вот солнышко на руле. Типа - Не забудь выключить фары !!!

Про ступичные подшипники я молчу. "Это у матизов слабое место ". Хорошо, поменяно.
Промывка охлаждающей системы, выкачивание какой-то жидкости ржавого цвета и, конечно" не без последствий. Пробка бачка с охлаждающей жидкостью чем-то не понравилась мастеру, ее заменили на новую. Новую - постоянно вспучивало, охлаждайка лилась рекой, каждая поездка на работу сопровождалась заливом новой бутылки с антифризом. Пока знакомый с сервисного центра не придумал какую-то конструкцию с маленькими шлангами, стяжками и жидкость теперь лилась не в пробку, а по назначению.

Полетел стартер. Приволокли на ремне и сдали в сервис. Стартер заменили на новый, работа мастеров - оплачена. Оказалось - напрасно. Стартер оказался бракованный. Три поездки с просьбой поменять на нормальный не увенчались успехом.
Электрик, провозился три часа и подтвердил, что стартер бракованный. Стартер со скандалом заменили. Хорошо, что бесплатно.
Выезжая с работы случайно заметила, что фары не горят. Выясняется, что полетела какая-то ручка. "Это слабое место у этих машин"...
В общем, не стала я ничего делать, знакомый прикрутил провода, и фары зажигались просто сразу от замка зажигания. Сделала глупое лицо блондинки и продала каким-то ребятам с ближнего зарубежья. Молилась, чтоб во время показа - не загорелся чек. И хорошо, что время было вечернее - ржавки на порогах и вокруг колес.
В общем сделала вывод - Легендарный Матиз - это одно сплошное "слабое место "
А если он еще и старый - это капец. Бензина, кстати, машина потребляла - как джип.